Desde la entrada en funcionamiento del primer tren de la península entre Barcelona y Mataró, el 28 d'octubre de 1848, se fue consolidando la idea de extender la líneas férreas a lo largo de la costa. El 10 de enero de 1857 quedó abierta al servicio la línea hasta Arenys de Mar. La falta de entendimiento entre las compañías ferroviarias de la zona llevan al gobierno a forzar la unificación de esfuerzos. Así, la línea que avanzaba por el litoral y la que ascendía desde Granollers se vieron obligadas a confluir en la rambla de Santa Coloma, que recibió el nombre de Empalme, Empalme Hostalrich y, mucho más tarde, Massanet-Massana. El 1 de agosto de 1861 quedaba abierto al tráfico el recorrido total entre Barcelona y Empalme.

Por Real Orden de 31 de diciembre de 1859 se dispone el transporte de correspondencia en el tramo de Arenys de Mar a Tordera.

La Real Orden de 24 de mayo de 1924 suprime y vuelve a crear la Ambulante, con dos expediciones.

Por Real Orden de 17 de julio de 1924 se crea una Ambulante que actuará, descendiendo, como Ayudante de la de Barcelona a Cerbère (segunda expedición). En su regreso ayudará a la de Barcelona-Empalme (segunda expedición).

La Real Orden de 25 de septiembre de 1924 suprime y vuelve a crear la Ambulante, con dos expediciones.

Recorrido:

(1) Enlace con la línea de Barcelona a Portbou.