AMBULANTE DEL NORTE 
Por R.O. de 29 de octubre de 1860 (no 1850 como aparece erróneamente) se autorizan reformas para utilizar el ferrocarril en el tramo entre Sanchidrián y Burgos.
Por R.O de 25 de junio de 1861 se crea la estafeta ambulante, que desarrollará su actividad, inicialmente, entre Sanchidrián y Burgos.
Por R.O. de 5 de julio de 1861 se dispone la utilización del ferrocarril de Madrid a Collado Villalva para la conducción de la correspondencia.
El 8 de julio de 1861 se publica una Instrucción para los empleados de la ambulante reglamentando su actividad.
La R.O. de 29 de marzo de 1862 dispone la utilización del tramo entre Miranda de Ebro y Olazagoitia.
La Circular de 23 de abril de 1862 organiza la actividad de la ambulante en los tramos en funcionamiento.
La R.O. de 18 de julio de 1862 establece modificaciones para aprovechar el tramo entre Quintanapalla y Miranda de Ebro.
La R.O. de 3 de junio de 1863 aprueba reformas para utilizar el trayecto entre El Escorial y Sanchidrián.
Por O. de 25 de junio de 1863 se dispone la incorporación al servicio de la ambulante del tramo que salva la sierra de Guadarrama.
La R.O. de 6 de agosto de 1863 dispone modificaciones por la entrada en servicio del trayecto entre Beasain y San Sebastián.
La R.O. de 19 de octubre de 1863 aprueba reformas para incorporar el trayecto desde San Sebastián a Irún.
La R.O. de 29 de marzo de 1864 establece el servicio internacional de cambio de correspondencia con el ferrocarril del Mediodía de Francia.
La R.O. de 7 de agosto de 1866 traslada la gestión de la correspondencia internacional desde el Correo Central a la Estafeta de Irún para ganar proximidad y eficiencia.
Por R.O. de 2 de junio de 1881 se dispone que la ambulante del Norte sea una única sección, en vez de las dos actuales entre Madrid y Burgos y entre Burgos e Irún.
La Real Orden de 9 de marzo de 1921 suprime y vuelve a crear las Ambulantes en tren correo y en expreso.
La Real Orden de 7 de junio de 1922 suprime la Ambulante expreso, "que no ha llegado a funcionar".
La Real Orden de 29 de septiembre de 1923 suprime dos Ambulantes, una en tren expreso y otra en correo.
Recorrido:
| Km | Estación | Km | Estación | Km | Estación |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | Madrid | 254 | Tres Hermanos | 517 | Araya |
| 9 | Pozuelo | 255 | Cabezón | 527 | Olazagutía |
| 14 | El Plantío | 259 | Corcos - Aguilarejo | 529 | Alsasua |
| 18 | Las Rozas | 260 | Cubillas de Sta Marta | 538 | Zegama - Otzaurte |
| 24 | Las Matas | 273 | Dueñas | 551 | Brincola - Oñate |
| 30 | Torrelodones | 279 | Venta de Baños (4) | 553 | Cegama |
| 34 | Galapagar -La Navata | 288 | Magaz | 559 | Legazpia |
| 38 | Villalba (1) | 300 | Torquemada | 562 | Zumárraga |
| 42 | Las Zorreras | 311 | Quintana | 568 | Ormaiztegui |
| 51 | El Escorial | 316 | Santa Cecilia | 572 | Gaviria |
| 57 | Zarzalejo | 321 | Villodrigo | 573 | Beasain |
| 59 | Robledo | 333 | Villaquirán | 577 | Villafranca |
| 65 | Sta. M. Alameda | 335 | Los Balbases | 582 | Legorreta |
| 77 | Las Navas | 344 | Estepar | 587 | Isasondo |
| 82 | Navalperal | 354 | Quintanilleja | 589 | Tolosa |
| 92 | Herradón La Cañada | 358 | Alameda | 591 | Icazteguieta |
| 114 | Ávila | 363 | Burgos (5) | 597 | Villabona - Cizurquil |
| 128 | Pedrosillo | 380 | Quintanapalla | 601 | Andoain |
| 128 | Mingorria | 396 | Santa Olalla | 603 | Urquieta |
| 138 | Velayos | 410 | Castil de Peones | 608 | Hernani |
| 145 | Sanchidrián | 411 | Briviesca | 610 | Martutene |
| 154 | Adanero | 414 | Calzada | 613 | Urnieta |
| 165 | Arévalo | 433 | Pancorbo | 613 | Loyola |
| 167 | Palacios de Goda | 449 | Bujedo | 614 | San Sebastián |
| 181 | Ataquines | 453 | Miranda de Ebro (6) | 615 | Gros |
| 190 | Gómez Narro | 462 | Manzanos | 617 | Ategorrieta |
| 200 | Medina del Campo (2) | 464 | La Puebla de Arganzón | 619 | Herrera |
| 209 | Pozaldez | 473 | Nanclares | 620 | Pasajes |
| 216 | Matapozuelos | 486 | Vitoria | 621 | Lezo - Rentería |
| 224 | Valdestillas | 489 | Azucarera Alavesa | 623 | Gainchurizqueta |
| 229 | Viana | 499 | Alegría | 625 | Ventas |
| 241 | El Pinar | 510 | Salvatierra | 631 | Irún |
| 242 | Valladolid (3) | 510 | Ezquerrecocha | 633 | Hendaya |
(1) Enlace a Segovia.
(2) Enlace a Zamora y a Salamanca.
(3) Enlace a Ariza.
(4) Enlace a León.
(5) Enlace con el Santander - Mediterráneo.
(6) Enlace con la línea de Castejón a Bilbao.
FECHAS DE APERTURA POR TRAMOS |
||
|---|---|---|
| Madrid | El Escorial | 10.08.1861 |
| El Escorial | Ávila | 30.06.1863 |
| Ávila | Sanchidrián | 04.03.1863 |
| Sanchidrán | Medina del Campo | 25.11.1860 |
| Medina del Campo | Valladolid | 15.09.1860 |
| Valladolid | Venta de Baños | 01.08.1860 |
| Venta de Baños | Burgos | 25.11.1860 |
| Burgos | Quintanapalla | 25.07.1861 |
| Quintanapalla | Miranda de Ebro | 26.07.1862 |
| Miranda de Ebro | Olazagutía | 13.04.1862 |
| Olazagutía | Beasain | 20.08.1864 |
| Beasain | San Sebastián | 01.09.1863 |
| San Sebastián | Irún | 18.10.1863 |
| Irún | Frontera francesa | 22.04.1864 |
